轉(zhuǎn)載于《大眾日?qǐng)?bào)》2014年4月24日頭版

四月的日照,天青海藍(lán)。

離海不遠(yuǎn)的嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn),日照鋼鐵精品基地的工地上車流不息,地基正在一畝畝夯實(shí)。

山鋼集團(tuán)董事長任浩慨嘆:“這不僅是山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點(diǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目,更是山鋼的‘希望工程’‘生命工程’。”

在當(dāng)前風(fēng)雨飄搖的市場形勢下,“生命工程”之說并不為過。精品基地建成后,將形成850萬噸鋼產(chǎn)能,占目前山鋼總產(chǎn)能的1/3,產(chǎn)品以海洋工程、船舶、機(jī)械用鋼,以及汽車鋼、家電鋼等高端品種為主。這意味著,精品基地不僅承擔(dān)著落實(shí)山東將鋼鐵產(chǎn)能向沿海轉(zhuǎn)移的重?fù)?dān),也將成為山鋼產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“金鑰匙”。山鋼已向這個(gè)基地注入遠(yuǎn)超濟(jì)鋼、萊鋼之和的64億元資本金,年內(nèi)投資將達(dá)到80億元。

在山鋼,還有一項(xiàng)改革具有深遠(yuǎn)意義——在所有子公司建立和發(fā)展員工持股、其他社會(huì)資本參與的混合所有制,傳統(tǒng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)納入改革范疇。“這將為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)提供強(qiáng)勁的體制性動(dòng)力。”任浩說,對(duì)于山鋼,今年是個(gè)關(guān)鍵年,再過一段時(shí)間,可能會(huì)有一些有利因素出現(xiàn)。

但這畢竟只是一家之舉,對(duì)全省20多家鋼鐵企業(yè)來說,如何擺脫困境,甚至生死的問題,嚴(yán)峻地?cái)[在面前。“鋼鐵業(yè)早已從機(jī)會(huì)時(shí)代轉(zhuǎn)向經(jīng)營時(shí)代,從過去的需求性增長轉(zhuǎn)為競爭性淘汰。”西王集團(tuán)董事長王勇認(rèn)為,產(chǎn)能過剩加快了鋼企分化,過不了一年,一批“弱不禁風(fēng)”的企業(yè)將在洗牌中關(guān)門,“企業(yè)的‘死法’和‘活法’都不少,就看怎么選,怎么干。”

西王特鋼的生存之道,正在于一個(gè)“特”字。2010年,西王特鋼就達(dá)到了現(xiàn)有的300多萬噸產(chǎn)能,但此后就沒再擴(kuò)大,而是著力把特鋼做精?，F(xiàn)在西王的特鋼產(chǎn)品占到50%,利潤比普鋼高一倍還多。最近,他們又將目光投向“鋼中之王”軸承鋼。“規(guī)模不在大小,競爭力是首要的。德國一家小鋼企年產(chǎn)不足百萬噸,但已經(jīng)發(fā)展了150年,就是靠品種質(zhì)量培育了強(qiáng)大的生命力。”王勇分析,目前僅山東市場對(duì)軸承鋼的需求量就達(dá)100多萬噸,而山東鋼企卻只能產(chǎn)一二十萬噸低檔貨。于是,他們與同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者——洛陽軸承研究所實(shí)行戰(zhàn)略合作,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),主攻中高端軸承鋼,打造北方最大的軸承鋼生產(chǎn)基地。

瞄準(zhǔn)市場,嫁接先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化升級(jí),西王的做法值得借鑒。省發(fā)改委有關(guān)人士分析,我省是汽車和零部件制造大省,年產(chǎn)各類汽車200萬輛,但汽車板卻幾乎沒有產(chǎn)量,汽車企業(yè)只得到南方采購。軌道交通用鋼、家電板也是如此。“將過剩的產(chǎn)能等量或減量置換到高端、高附加值領(lǐng)域,應(yīng)是鋼企努力的方向。”

但這并不容易。產(chǎn)能置換,需要大量資金投入,而大多數(shù)鋼企的資金狀況捉襟見肘。據(jù)了解,全國鋼企平均資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)70%左右,高的到100%甚至資不抵債,加之國家對(duì)過剩行業(yè)嚴(yán)控信貸,融資難上加難。

“化解產(chǎn)能過剩,僅靠鋼企自救還不夠。”山東社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長張衛(wèi)國認(rèn)為,雖然鋼鐵產(chǎn)品已經(jīng)完全市場化,民營鋼企更是遍地開花,但鋼鐵業(yè)發(fā)展始終受到各級(jí)行政力量的深刻影響。政府這只手如何更好地發(fā)揮作用,也是能否解開困局的關(guān)鍵。

首先要止住產(chǎn)能的漲勢。“鋼鐵產(chǎn)能絕對(duì)不能再增了,各級(jí)政府必須痛下決心,堅(jiān)決限住。”任浩樂觀地估計(jì),如能維持住鋼鐵產(chǎn)能不增加,以我國目前的經(jīng)濟(jì)增速看,三到五年內(nèi)可將鋼鐵產(chǎn)能消化到較為合理的水平。

限產(chǎn)能易,減產(chǎn)能不易。但按照山東的產(chǎn)能控制目標(biāo),減法是必須要做的,山東也是最早提出“減量調(diào)整”思路的省份。近日召開的省政府常務(wù)會(huì)議要求,積極穩(wěn)妥推進(jìn)鋼鐵行業(yè)建成違規(guī)項(xiàng)目清理整頓工作。這實(shí)際上已經(jīng)釋放了一個(gè)明確信號(hào),顯示了山東的決心。

“政府不能干預(yù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營,也不能強(qiáng)迫企業(yè)減產(chǎn),但可以利用好監(jiān)管手段。”卓創(chuàng)資訊鋼鐵網(wǎng)副經(jīng)理郭凱說。比如環(huán)保,可采取更加嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)法,將那些能耗高、污染重的企業(yè)堅(jiān)決淘汰掉。還可以借鑒電解鋁行業(yè)階梯電價(jià)的做法,倒逼企業(yè)節(jié)能降耗,轉(zhuǎn)型升級(jí)。